1.2月我國新能源物流車銷量達14351輛，同比增長94.4%，環(huán)比大漲323%，遠程/瑞馳/開瑞居前三
伴隨穩(wěn)經濟政策措施效應進一步顯現(xiàn)，疊加疫情影響消退等有利因素，2月，我國新能源物流車市場銷量急劇回暖。
據(jù)電車資源統(tǒng)計，2月我國新能源物流車銷量達14351輛，同比增長94.4%，環(huán)比大漲323%。此外，2月，新能源皮卡銷量為293輛，交叉型乘用車銷量達到1615輛。
瑞馳升至第二 6家企業(yè)跑贏大盤
從市場格局來看，2月超50家新能源物流車企業(yè)有銷量。
2.2022年美國部署的儲能系統(tǒng)創(chuàng)歷史新高，儲能系統(tǒng)達4.8GW
根據(jù)彭博新能源財經公司(BloombergNEF)和美國可持續(xù)能源商業(yè)委員會日前發(fā)布的一份名為《2023年美國可持續(xù)能源概況》調查報告，美國在2022年部署的公用事業(yè)規(guī)模儲能系統(tǒng)達4.8GW（不包括抽水蓄能發(fā)電設施），使其累計部署的總裝機容量達到11.4GW，這與2021年創(chuàng)紀錄的3.7GW相比大幅增長。
3.大眾集團北美首個電池工廠落戶加拿大，2027年將投產
3月13日，大眾集團及旗下電池公司PowerCo宣布已選擇在加拿大安大略省的圣托馬斯（St. Thomas）建立大眾汽車在歐洲之外的第一個電池超級工廠。此舉不僅能夠加強大眾集團在北美的本土化程度，旗下車輛也可以同時獲得加拿大和美國的補貼。
繼德國薩爾茨吉特（Salzgitter）工廠和西班牙瓦倫西亞（Valencia）工廠之后，加拿大工廠將是大眾集團在全球的第三家電池工廠，也是PowerCo在北美的第一家電池工廠。該工廠計劃于2027年投產，將生產可持續(xù)的統(tǒng)一電池（unified cell）。
4.2022年歐洲家用電池儲能系統(tǒng)安裝量已超過42萬套
據(jù)SolarPower Europe（SPE）最新報告顯示，歐洲2022年家用電池儲能系統(tǒng)安裝數(shù)量已超過42萬組，電池規(guī)模超過9GWh，預計到2026年底有望增長300%達到32.2GWh，擁有光儲系統(tǒng)的家庭將達到390萬個。
另外，當?shù)丶矣秒姵匕惭b規(guī)模2020年為3GWh左右，2021年超過5GWh，今年已突破9GWh。2021年歐洲家用電池儲能市場增長了一倍多，達到2.3GWh，其中德國市場份額最大，占比達59%，新增儲能容量1.3GWh，年增長率為81%，意大利在2021年新增裝機321MWh，年增長率240%。
5.儲能系統(tǒng)裝機容量約為70MW，2023年瑞典儲能市場將增長2～4倍
據(jù)外媒報道，瑞典儲能系統(tǒng)開發(fā)商Ingrid Capacity公司日前表示，該公司在瑞典部署的一個100～200MW電池儲能項目將在今年上線運營。
在兩周前舉辦的歐洲儲能峰會上進行的一次采訪中，Ingrid Capacity公司首席戰(zhàn)略官(CSO)Nicklas Backer表示，截至去年年底，瑞典累計部署的儲能系統(tǒng)裝機容量約為70MW，而這個電池儲能項目上線運營之后，意味著該國2023年儲能市場規(guī)?？赡軙鲩L2～4倍。
Ingrid Capacity公司正在開發(fā)的70MW電池儲能項目，計劃在2024年上半年上線運營。
6.比亞迪泰國生產基地奠基，年產預計15萬輛新能源車
3月13日消息，比亞迪近日在泰國舉行首家海外乘用車生產基地奠基儀式，并同時舉行了第9999輛以及10000輛BYD ATTO 3的交付儀式。據(jù)介紹，該生產基地占地面積約96公頃，預計2024年投產，年產能約15萬輛新能源汽車。比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經理劉學亮表示：“此次在泰國建立乘用車生產基地，是我們加快布局亞太市場、推動當?shù)禺a業(yè)發(fā)展的重要舉措?！碧﹪潜葋喌现匾暮Ｍ馐袌鲋弧?jù)泰國媒體報道稱，BYD ATTO 3單一車型自2022年11月開售至2023年1月底已注冊上牌1352輛，占全泰純電動汽車注冊量的8%。至2月底，BYD ATTO 3在泰國注冊上牌量達3000臺。
