1.現(xiàn)代汽車計劃在韓投資165億美元，用于擴充電動汽車產能
韓聯(lián)社5月18日發(fā)布消息，韓國現(xiàn)代汽車集團周三宣布將投資21萬億韓元（約合165億美元），在2030年前擴大國內電動汽車產能并開發(fā)相關技術。
現(xiàn)代汽車在聲明中稱，現(xiàn)代及起亞將把計劃中的大部分投資用于擴充電動汽車生產線、零部件及技術的研發(fā)，并完善電動汽車基礎設施、探尋電動汽車領域的發(fā)展機會。
聲明指出，到2030年，現(xiàn)代汽車集團本地產電動汽車數(shù)量將從今年的估計35萬輛增至144萬輛?，F(xiàn)代和起亞表示，他們2030年在全球的電動汽車產量目標是323萬輛，也就是占據(jù)全球電動汽車市場約12%的份額。
2.格林美與匈牙利簽署合作備忘錄，就新能源汽車用高鎳前驅體生產及報廢動力電池循環(huán)回收項目投資事項展開合作
5月17日格林美發(fā)布與匈牙利駐上?？傤I事館合作備忘錄的公告。
公告稱，雙方就新能源汽車用高鎳前驅體生產及報廢動力電池循環(huán)回收項目投資事項，依據(jù)合作互信和ESG價值投資的原則，共同簽署合作備忘錄，雙方希望在匈牙利打造歐洲領先、世界標準的新能源循環(huán)經(jīng)濟產業(yè)基地。
3.廈門海辰新能源與四川金匯新材料分別于重慶銅梁投建新項目，前者計劃投資130億元，投建年產50GWh新一代儲能鋰電池及18GWh儲能模組生產線；后者擬投資10億元建設年產10萬噸鋰離子電池負極材料生產基地
5月18日，重慶市銅梁區(qū)重大招商項目集中簽約活動舉行，共簽約招商引資項目18個，計劃總投資268億元。其中，海辰西南智能制造中心及研發(fā)中心項目由廈門海辰新能源科技有限公司投資建設，計劃投資130億元，建設年產50GWh新一代儲能鋰電池及18GWh儲能模組生產線。該公司擁有國內外領先技術，在國內量產的儲能電芯充放電次數(shù)處于頂尖水平。
四川金匯能新材料股份有限公司新材料生產基地項目也簽約落戶銅梁，計劃投資10億元，建設年產10萬噸鋰離子電池負極材料生產基地。該項目為廈門海辰項目產業(yè)鏈上游，可以實現(xiàn)就地配套和集群發(fā)展。
4.云圖控股于湖北松滋投建35萬噸磷酸鐵及配套項目，擬分兩期建設，一期10萬噸/年磷酸鐵，預計將于2023年3月建成投產;二期25萬噸磷酸鐵及相關配套項目，預計將于2023年12月建成投產
日前，云圖控股在接受投資機構調研時表示，公司抓住新能源發(fā)展的機遇，依托豐富的磷礦資源儲備、一體化產業(yè)配套及化肥化工多年的積累，布局磷酸鐵及相關上游原料產能，分別在湖北松滋和湖北宜城規(guī)劃建設35萬噸、10萬噸磷酸鐵及其配套的濕法磷酸、精制磷酸等項目。
據(jù)介紹，云圖控股松滋35萬噸磷酸鐵及配套項目擬分兩期建設，一期10萬噸/年磷酸鐵，預計將于2023年3月建成投產;二期25萬噸磷酸鐵及相關配套項目，預計將于2023年12月建成投產。該項目已完成環(huán)評、能評、安評等前置審批手續(xù)，目前已開工建設。
5.融捷鋰電池材料項目落戶合肥，總投資100億，主要利用新能源汽車動力電池再生技術，研發(fā)、生產及銷售鋰離子電池正極材料前驅體、正極材料及碳負極材料，達產后可實現(xiàn)年產值近200億元
5月18日晚，安巢經(jīng)開區(qū)與融捷集團簽署合作協(xié)議，融捷鋰電池材料項目落戶合肥。據(jù)悉，融捷集團是集產業(yè)投資與科技創(chuàng)新投資于一體的大型投資控股集團。本次簽約項目總投資100億元，主要利用新能源汽車動力電池再生技術，研發(fā)、生產及銷售鋰離子電池正極材料前驅體、正極材料及碳負極材料，達產后可實現(xiàn)年產值近200億元。
6.Hydrovolt公司的歐洲最大動力電池回收廠開始運營，年產能12000噸，相當于25,000個電動汽車電池
瑞典電池制造商Northvolt與Hydro（鋁業(yè)公司）成立的動力電池回收合資公司Hydrovolt在挪威工廠開始商業(yè)回收業(yè)務。Hydrovolt工廠是目前歐洲最大電動汽車電池回收工廠，年產能為12,000噸，相當于25,000個電動汽車電池。
Northvolt表示，全自動回收過程使95%的材料能夠從電池中回收，包括塑料、銅、鋁和黑色物質（一種含有鎳、錳、鈷和鋰的化合物）。黑色質量粉末將被送到Northvolt位于瑞典Skellefte?的Revolt Ett回收廠進行濕法冶金處理。
7.陽光電源與澳洲本土新能源企業(yè)LAVO簽約，又獲澳洲176MWh儲能項目
近日，陽光電源與澳洲本土新能源企業(yè)LAVO簽約，將為澳洲Ginan Solar一期光儲融合項目提供行業(yè)領先的光儲直流耦合方案及產品，其中儲能側容量為176MWh。 8.工業(yè)和信息化部（2022年第10號）批準發(fā)布《鋰離子電池和電池組生產安全要求》文件，將于2022年7月1日起實施
北極星儲能網(wǎng)獲悉，根據(jù)中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告（2022年第10號），電子行業(yè)標準SJ/T 11798-2022《鋰離子電池和電池組生產安全要求》由工業(yè)和信息化部批準發(fā)布，將于2022年7月1日起實施。SJ/T 11798-2022《鋰離子電池和電池組生產安全要求》適用于鋰離子電池或電池組制造企業(yè)的生產安全評估，設置有鋰離子電池或電池組生產線的其他企業(yè)可參照執(zhí)行本文件，規(guī)定了鋰離子電池和電池組生產企業(yè)在建筑、設施、選材、設計、工序及管理的安全要求。
9.2022年1－4月新能源重卡同比暴漲528%，其中徐工/宇通/三一位居前三，換電重卡持續(xù)火熱
據(jù)電車資源統(tǒng)計，2022年1－4月新能源重卡共銷售5886輛，同比暴漲528％，其中4月份新能源重卡共銷售1122輛，同比大漲269％，銷量延續(xù)了上漲趨勢，市場前景繼續(xù)看好，預計將持續(xù)上漲。（以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、環(huán)衛(wèi)車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛；新能源物流重卡包含牽引車、自卸車、載貨車，不含自卸式垃圾車）。其中，2022年1－4月新能源物流重卡銷售4460輛，在新能源重卡銷量中占比75．77％，其銷量遠超環(huán)衛(wèi)類新能源重卡（1007輛），已經(jīng)成為新能源重卡的主銷車型。新能源物流重卡的銷量占比持續(xù)上升，反映出新能源重卡的運輸功能受到重視，在物流運輸領域得到重視，其運力得到釋放，應用場景進一步豐富。
