2019年5月7日下午，安馳科技一樓會(huì)議室組織開展了一場(chǎng)關(guān)于新能源汽車以及動(dòng)力電池發(fā)展的培訓(xùn)分享，擔(dān)任本次分享嘉賓的是安馳科技總經(jīng)理徐小明。
徐小明總經(jīng)理畢業(yè)于北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院，在鋰電行業(yè)有十幾年的工作與管理經(jīng)驗(yàn)，本次徐總帶來的理念分享，希望引導(dǎo)大家對(duì)于產(chǎn)品技術(shù)路線以及企業(yè)未來發(fā)展方向的一些思考。徐總的分享主要從三個(gè)方面展開，分別是中國(guó)新能源汽車發(fā)展、新能源汽車技術(shù)路線規(guī)劃、電池發(fā)展的方向。徐總提到中國(guó)新能源汽車的發(fā)展經(jīng)歷了從播種、萌芽、成長(zhǎng)到成熟的過程。了解新能源汽車的發(fā)展歷史、政策發(fā)展方向，從中思考新能源汽車的未來走向。
關(guān)于新能源汽車技術(shù)路線規(guī)劃，徐總提到，當(dāng)前，新能源汽車動(dòng)力電池有純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)以及燃料電池電動(dòng)。新能源純電動(dòng)汽車現(xiàn)有問題主要是里程焦慮、安全問題、補(bǔ)貼退坡后成本偏高問題。今年3月，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出爐，根據(jù)新政，地方補(bǔ)貼全面取消，只有續(xù)航里程在250KM以上的車型才能獲得補(bǔ)貼，新政策對(duì)電池系統(tǒng)能量密度門檻提高要求，適度提高了新能源汽車整車能耗要求，提高純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程門檻要求。 同去年相比，250-300KM檔補(bǔ)貼政策由3.4萬下降到1.8萬，降幅47%，原來2018年300-400檔，補(bǔ)貼由4.5降到1.8萬，降幅高達(dá)60%，500KM以上退坡幅度為50%，補(bǔ)貼的大幅度退坡會(huì)引發(fā)車企對(duì)于未來動(dòng)力電池方向的選擇，對(duì)于安馳未來發(fā)展戰(zhàn)略，徐小明總經(jīng)理用22字做了總結(jié)，戰(zhàn)略跟隨，快速推進(jìn)、步步為營(yíng)，小步快跑，建設(shè)有效產(chǎn)能。當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩是個(gè)不容置疑的事實(shí)，如何建設(shè)有效產(chǎn)能，是我們必須思考的問題。
交流產(chǎn)生思想，碰撞產(chǎn)生火花。分享會(huì)上，大家分別就新能源政策走向發(fā)表各自觀點(diǎn)，并就企業(yè)未來技術(shù)路線的選擇進(jìn)行探討，本次分享會(huì)后徐總提到希望大家在空閑之余多關(guān)注國(guó)家政策走向，市場(chǎng)需求，對(duì)安馳未來的產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)地位方向多點(diǎn)思考。
